初夏时节，坐落维扬经开区的日精电子新能源轿车DC-LINK薄膜电容器项目施工现场，机器轰鸣、工人络绎，一派忙建造、抢进展的炽热现象。这一列省重点项目总投资10亿元，是日精电子从传统家电配件出产商，成功转型新能源轿车中心零部件有突出贡献的公司的标志性工程。

  看似不起眼的薄膜电容器，“藏”于新能源轿车电控系统，是整车高压架构里稳压护芯的要害零件。日精电子凭仗锲而不舍的技能攻关与商场深耕，跻身全球车用薄膜电容器榜首队伍，让国内过半新能源车型的要害中心零部件贴上“扬州造”标签。

  “新能源轿车DC-LINK薄膜电容器项目主体现已竣工，眼下正抓住装置产线，下半年将连续投产，到2027年底400万套规划产能将悉数开释。”日精电子副总经理谢爱民介绍，悉数达产后，企业将年新增开票出售5亿元。

  2025年，咱们国家新能源轿车产销双双打破1600万辆。整车商场的炽热直接带动上游配件——车用薄膜电容器商场空间继续扩容。作为“藏”在电路里的要害副角，薄膜电容器看似不起眼，却是电力电子设备完成稳压的中心元件，看护车载功率芯片不受高压损毁，是当之无愧的“电路安全卫士”。新能源轿车跑多远、稳不稳，都和它有关。

  “刚来扬州建厂那会儿，全国做家电薄膜电容器的厂有300多家，同质化严峻，价格内卷凶猛，一只电容器最廉价只卖几分钱。”日精电子董事长陈重生说，菲薄的赢利让企业看清，坚守老路没有出路，向高门槛的新能源轿车零部件转型火烧眉毛。

  “2012年，咱们建起专属研制中心，下决心啃下车规级薄膜电容器这块硬骨头。”企业研制担任的人介绍，从家电电容器跨界到车用产品绝非简略改尺度，车辆高低温、波动、瞬时高压等工况，对元器件可靠性提出苛刻要求。“咱们用AI优化产品内部结构，处理小型化、散热难等职业通病，再继续迭代自研保密资料配方，使产品电气功能完成跨越式晋级，惯例运用的寿数从10万小时提升至15万小时。”

  过硬质量顺畅叩开全球尖端供应链大门。现在，日精电子与蔚来、上汽、丰田、本田等轿车整车厂建立了亲近的协作伙伴关系。“现在咱们配套车型超60款，国内过半新能源车型用上了扬州出产的DC-LINK薄膜电容器。”谢爱民说，日精电子成功跻身全球车用薄膜电容器榜首队伍，稳居车用薄膜电容器全球、国内产能双第二的职业位置，先后获评省级专精特新、国家级专精特新“小伟人”企业，运营成绩完成跨越式增加，2025年产值达8亿元，2026年有望打破12亿元。

  据悉，日精电子坚持国内外商场双轮驱动，建立起安身亚太、辐射全球的研产销一体化系统。放眼“十五五”，企业锚定新目标，力求期末开票出售额打破50亿元，助力扬州新能源轿车零部件工业做大做强。