8月5日，针对向韩国现代轿车供应的动力模块芯片（IGBT）呈现瑕疵的风闻，英飞凌回应轿车芯片瑕疵：产品未发货，问题已处理并添加产值。

  近来韩国经济日报报导称，因为英飞凌向韩国现代轿车供应的动力模块芯片（IGBT）呈现了很多不良产品，从本月开端现代轿车抢手纯电车型IONIQ 5出产中止的可能性增大。

  英飞凌最新回应表明，本年春季，公司的一个前道制造厂在出产的悉数过程中呈现了误差，但对全体产出的影响有限。“因为我们有严厉的质量操控规范和流程，受影响的产品并没有发货给客户。保证最高的产品质量对我们来说是最重要的。”

  英飞凌解说称，现在这一问题已处理了，随后公司也添加了产值，到现在产值超过了开端的计划产值。“受影响的客户已被奉告，我们不行以对特定客户的论题作更多的谈论。”

  据韩媒报导，依照原计划，英飞凌4月初出产的芯片应从8月中旬开端供应给现代轿车，可是因为悉数抛弃，无法正常供应。韩媒称，考虑到到6月初的产品都呈现了不良状况，估计供应中止至少将继续到10月中旬。现代轿车正在与英飞凌及其他全球车载半导体供货商进行参议，以追求IONIQ 5不呈现中止出产的计划。不过，业界猜测英飞凌很难大幅度缩短供货日程。

  IGBT是电动轿车的核心部件，带有该芯片的功率模块的作用是将电池中贮存的直流电源(DC)转换为交流电源(AC)，供应给驱动马达。仅出产半导体芯片就需求3个月时刻，再制成模块需求一个月时刻。也就是说，从投入晶片到出产制品需求4个月时刻。

  英飞凌是全球最大的车用芯片供货商，获益于全球缺芯以及新能源轿车开展浪潮，英飞凌的成绩也坚持敏捷添加。英飞凌2022财年二季度成绩，完成盈余收入32.98亿欧元，同比增加22%，净利润4.69亿欧元。英飞凌估计三季度营收约为34亿欧元，利润率估计在21%左右。全年营收为130亿-140亿欧元，利润率坚持在22%左右。

  《2022年我国半导体封测企业名录》编印不收取当选单位费用，依据自愿申报准则。请各申报单坐落2022年10月31日前申报材料发送至指定邮箱：